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【电动车蓄电池】电动车蓄电池常见故障处理 电动车蓄电池怎么更换

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【电动车蓄电池】电动车蓄电池常见故障处理 电动车蓄电池怎么更换

发布日期:2018-12-01 作者:浙江台州市黄岩华阳机电科技有限公司 点击:

1、电池漏液的检查与处理:

(1)漏液有四种情况:一是上盖与底槽之间密封性不好或因碰撞,封口胶开裂造成;二是安全阀渗漏液;三是接线端处渗酸漏液;四是其他部份出现渗酸液漏液。

(2)检查与处理方法:先作外观检查,找出渗酸漏液部位。取开面板看安全阀有无渗酸漏液痕迹,再打开安全阀观察电动车电池内部有无活动的电解液。作了上述工作之后若仍未发现异常,应做气密性测试(放进水中加压充气,观察有无气泡产生并冒出,有气泡说明有渗酸、漏液),最后在充电过程中,观察有活动电解液应将其抽出。

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2、电池充不进电的检查与处理:

(1)首先检查充电回路的连接是否可靠,检查连线与插头接触是否完好,认真检查插座和插头有否"打火"烧弧现象,有无线路损伤断线等。

(2)检查充电器有无损坏,充电参数是否符合要求。

(3)最后查看电池内部是否有干涸现象,即电池缺液严重。

(4)还应检查极板是否存在不可逆转硫酸盐化:极板不可逆转酸盐化,可通过充放电测其端电压的变化来判定。在充电时,电池的电压上升特别快,某些单格电压特别高,超出正常很多;放电时电压下降特别快,电池不存电或存电很少。出现上述情况可判定电池出现不可逆转硫酸盐化。

(5)上述故障的处理:先将充电回路连接牢固,充电器不正常应更换。干涸的电池应补加纯水或1.050的硫酸进行维护充放电。假如发现有不可逆硫酸盐化,应进行均衡充电。干涸电池加液后的维护充电应控制最大电流1.8A充电10-15小时,三只电池的电压约在13.4V/只以上为好。假如电池之间电压差别较大,先将其放电到终止电压,再作维护充电、放电。不可逆硫酸盐化的电池补加液以后(恰好出现活动电解液)用0.05-0.15C2A的电流充电20h左右,然后1.5A电放逐电,放电终止电压10.5V/只,反复1-3次直到消除不可逆硫酸盐化,电池容量恢复正常为止。然后抽尽活动电解液,盖上帽阀等即可重新投进使用。

3、电池变形(鼓肚)的检查与处理:

(1)一组电池(三只)同时变形先作电压检查,假如电压基本正常,说明没有短路存在,变形是过充电产生"热失控"所致。应检查充电的充电参数。电压偏高(高于44.7V以上)无过充电保护或涓流转换点电流偏低者(低于0.3A以下)要更换充电器。

(2)一组三只电池中只有1只或2只变形有以下可能性:一种是电池荷电不一致,充电时造成某些电池过充电引起变形,荷电不一致的原因,可能有短路单格存在,也可能是过放电或自放电等;第二种是某些电池出现不可逆转硫酸盐化,内阻增大,充电发热造成变形。未变形的电池应检查放电容量以及自放电特性。若无异常则不属于电池题目。

4、电动自行车存放一段时间电池不存电的检查和处理:

(1)首先查看车锁是否关断。未关断时,控制器仪表等仍处于工作状态,有小电放逐电(约30mA-150mA)。时间一长,在1-4周的时间就会将电池完全放电甚至过放电。

(2)检查电动车电源部位尽缘是否良好:检查时,可用毫安表(万用表的毫安档)串联在电池的回路中,关断车锁,看是否有微小电流通过。

(3)丈量蓄电池的端电压是否一致,测试蓄电池的自放电性能是否存在自放电过大的故障。

(4)电池在存放过程中二个月以内补充充电一次。防止自放电影响电池使用性能。

5、充电器一充就烧的检查与处理:

此种故障的检查,首先检查蓄电池连接是否正确,是否存在反极;另外察看蓄电池充电插座极性座极性是否接反,充电器极性是否接反,造成过放电后转极。再检查电池充电座或连线有无短路现象,反极短路必须排除。电池已充电反极,对此先将其放完电(放电时温度控制在50℃以内),再用维护充电器连续充电15-18h,使电压恢复正常后作放电检查反复进行2-3次,容量恢复正常后即可投进使用,容量不足84min作报废处理。

6、新电池装车起动时,仪表显示电压降得快的处理:

(1)检查仪表显示与电池容量是否相符。电池电源与容量的关系如下表:

2小时率放电电压与容量的关系:(单只12V电池)

容量1009080706050403020100;

单格电压12.6612.6012.5212.4312.3012.1311.9411.7411.4311.1810.50。

仪表显示的电压与电池容量关系不符合上表时,就要求厂家调整使之符合上述电压与容量之间的关系。

(2)检查电动车蓄电池连接线是否可靠,有无短路等。有则排除之。

(3)检查电动助力车起动和运行电流是否过大。若是过大(起动电流在15A以上,运行时电流6A以上)与电动助力车厂家联系对车辆进行改进。

(4)检查蓄电池容量是否偏低。若是偏低,应对电池进行维护充放电。

7、"落后"电池的检查与处理:

(1)首先将电池进行一般性的维护充电,然后用5A电放逐电,放电过程中不断地丈量电池的电压,将放电容量不足的"落后"电池选出来给予处理。先补加蒸馏水至恰好看到活动液体出现,再继续充电12-15h,充电时留意电池的温度不要超过50℃,充电结束后静置0.5h-4h,重作5A放电。放电过程中丈量单格电压的数值。若放电时间达不到标准或者单格电压到了1.75V放电时间与正常电池相差较大者,则还应重复上述充电程序操纵,直到符合要求为止。

(2)对"落后"电池的处理:若是重复充放循环后,电池容量无明显上升或仍为零伏左右或很低,这种电池一般有短路存在或活性物质严重脱落软化,严重不可逆硫酸盐化等,很可能不能修复。对符合要求还可以继续使用的电池,就抽尽活动的电解液,擦干净表面安上帽阀,用PVC(或氯仿)粘合剂将面板粘合好,即可投进使用。


电动车蓄电池怎么更换

1、拆卸蓄电池

先将蓄电池连同蓄电池盒一块取下,置于工作台上,卸下锁紧螺钉等。小心将蓄电池盒打开,用50W电烙铁将蓄电池连线从蓄电池端子上烫下,并立刻就用绝缘胶带将蓄电池端子包住,以防止短路事故;焊接蓄电池之间的连线时,可以焊下一个头,拿住接头,再焊另一个接头,焊下后将连线立即放到规定的地方,防止连线使蓄电池短路。

有些蓄电池在安装时使用粘接剂等将蓄电池与蓄电池盒粘牢(一般采用不干胶),需要用力拉蓄电池才能取出(但不得用力过猛)。若操作有困难,可对蓄电池略为加热,或用酒精等溶剂将粘接剂溶下,然后将蓄电池取出。最后应将残余的垫片或粘接剂等清除干净,准备安装新蓄电池。

2、检查

检查所有连线质量,同时检查保险座、充电插座,以及蓄电池引出线接触是否正常可靠,并紧固所有连接件。需要更换的应更换,并应重点考查其可靠性,不可靠者一律更换(包括蓄电池盒等)。

3、安装

按新蓄电池包装箱内说明书要求进行安装。

4、试用

经数次充放电使用考核正常后,方可投入正常运行。

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